久久99久国产精品黄毛片,又大又硬又湿又紧免费视频,美国日本一区二区三区 http://m.5xxg-7die.cn 公司專業(yè)研究生產高性能聚合物鋰離子磷酸鐵鋰電池，產品具有比能量高、循環(huán)壽命長、更安全可靠、輕便、五記憶效應，綠色環(huán)保等特點。其體積和重量僅為同等容量鉛酸電池的2/5和1/5，壽命是鉛酸電池的5倍以上。廣泛應用在動力上有:電動汽車、電動三輪車、電動自行車、新能源國標車、童車、割草機、園林機械等領域;啟動上:有摩托車、汽車和發(fā)電機啟動等領域;儲能上:通訊、電力、風能、太陽能等領域;電子產品上噴霧器、電動工具、充電寶、電子稱，UPS和應急電源等多種領域。 Fri, 08 Jul 2022 05:38:50 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.2.21 鋰電池可以分為多少種？ http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2022/07/08/%e9%94%82%e7%94%b5%e6%b1%a0%e5%8f%af%e4%bb%a5%e5%88%86%e4%b8%ba%e5%a4%9a%e5%b0%91%e7%a7%8d%ef%bc%9f/ http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2022/07/08/%e9%94%82%e7%94%b5%e6%b1%a0%e5%8f%af%e4%bb%a5%e5%88%86%e4%b8%ba%e5%a4%9a%e5%b0%91%e7%a7%8d%ef%bc%9f/#respond Fri, 08 Jul 2022 05:38:48 +0000 http://m.5xxg-7die.cn/?p=653 Read More]]>

有幾類鋰電池，鋰電池可以分多少種呢？我們說到電池的相關知識，首先應該向大家介紹按照電極材料和產品外觀對鋰電池的分類。鋰電池的分類根據：銷售市場上常用的分類方法有兩種：根據電極材料的分類和根據產品的外觀。

1.根據電極材料的分類

電池正極材料：磷酸鐵鋰電池（LFP），鋰鈷氧化物電池（LCO）、鋰錳氧化物電池（LMO），（二元電池：鋰鎳錳氧化物鋰鎳鈷氧化物），（三元電池：鋰鎳鈷錳氧化物電池（NCM）、鋰鎳鈷鋁酸鹽電池（NCA））

負極材料：鈦酸鋰電池（LTO）、石墨烯電池、納米碳纖維電池。

銷售市場，石墨烯概念的關鍵是使用石墨烯基可充電電池，即在極性電視劇中添加石墨烯基材料或在隔膜上添加石墨烯基涂層。鋰鎳和鎂基可充電電池的銷售市場將沒有基礎。

2.按產品外觀分類

分為：圓筒、軟袋和方形

圓筒和方形外包裝通常由鋼或鋁制成。軟袋的外包裝為鋁塑薄膜。事實上，軟袋也是方形的。銷售市場上使用的鋁塑包裝被稱為軟袋。有人將軟袋電池稱為聚合物鋰電池。

對于鋰離子電池型號，它是一種通用的5位規(guī)格。前兩位是可充電電池的直接數字和中間數字。企業(yè)是mm。例如，186個鋰離子寬58 mm，高65 mm。

3.根據電解質材料的不同，鋰電池分為液體鋰電池（LIB）和聚合物鋰電池（PLB）

液體鋰電池用于液體電解質（主要用于電動可充電電池）。聚合物鋰電池被固體聚合物電解質溶液所取代，固體聚合物電解質溶液可以是干的或膠體的。目前，大多數是聚合物電解質溶液。對于固態(tài)電池，確切的含義是液位和電解液為固態(tài)。

4.按電池性能分類

輸出可充電電池和可充電電池。動態(tài)可充電電池具有高效能量相對密度的特點，其關鍵是高效能量放電。鋰離子動力的輸出功率隨著混合動力電動汽車的出現而增加。它需要可充電電池來儲存高動能，可以用于距離一定的純電動汽車。它還具有良好的輸出功率特性，在低功耗模式下進入油電混合模式。

]]> http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2022/07/08/%e9%94%82%e7%94%b5%e6%b1%a0%e5%8f%af%e4%bb%a5%e5%88%86%e4%b8%ba%e5%a4%9a%e5%b0%91%e7%a7%8d%ef%bc%9f/feed/ 0 怎么判斷哪種磷酸鐵鋰離子電池好 http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e6%80%8e%e4%b9%88%e5%88%a4%e6%96%ad%e5%93%aa%e7%a7%8d%e7%a3%b7%e9%85%b8%e9%93%81%e9%94%82%e7%a6%bb%e5%ad%90%e7%94%b5%e6%b1%a0%e5%a5%bd/ http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e6%80%8e%e4%b9%88%e5%88%a4%e6%96%ad%e5%93%aa%e7%a7%8d%e7%a3%b7%e9%85%b8%e9%93%81%e9%94%82%e7%a6%bb%e5%ad%90%e7%94%b5%e6%b1%a0%e5%a5%bd/#respond Sat, 10 Oct 2020 07:35:13 +0000 http://m.5xxg-7die.cn/?p=190 Read More]]> 一、磷酸鐵鋰離子電池的安全系數
在鋰離子電池中，磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池具有最佳安全系數。其重要原因是Lifepo4在高溫標準下具有良好的維氧能力，即使在500c以上的溫度不會失去氧氣，也遠遠高于鉆酸鋰、錳酸鋰及三元材料。然而，在濫用條件下，即使LiFePO4為正極的鋰離子電池，也會出現安全性問題。
二.磷酸鐵鋰離子電池的價格
磷酸鐵鋰離子電池有三種報價方法，一種是只買磷酸鐵鋰離子電池電芯的價格，另一種是磷酸鐵鋰離子電池不加保護板的價格，最后是鋰離子電池加保護板的價格。這三種方法在價格上完全不同?，F在，讓我們了解：
1.只買磷酸鐵鋰離子電池電芯
鋰離子電池有了全新的鋰離子電池和專業(yè)的鋰離子電池升級，鋰離子電池是從原材料到成本的全過程中的新產品，鋰離子電池等鋰離子電池被用于二次應用。例如，通信基站備用電源、電動汽車、分3C產品等。因此，一些人在購買鋰離子電池時，經常發(fā)現不同商店之間的價格差異有點大，有些甚至8元1啊到2元的波動都有。價格低廉，大多數是專業(yè)的鋰離子電池鋰離子電池。當然，說一個專業(yè)的鋰離子核取決于實際的商品應用要求是不太好的。
2.只購買磷酸鐵鋰離子電池不加保護板
這樣，它也是一個全新的可充電電池和步進電池的升級，所以在購買的情況下，客戶最好掌握充電電池經銷商的價格是一個新的升級磷酸鋰離子電池的價格或一個步進電池的價格。一般來說，級聯(lián)電池的價格與新升級電池的價格相似。無鋰離子電池保護板的鋰離子電池充電電池是以單一低壓充電電池為基礎，鋰離子電池的并聯(lián)數和串聯(lián)數是以鋰離子電池的數量為基礎的，由于鋰離子電池在一致性方面不是很好，鋰離子電池可以在串聯(lián)并聯(lián)電路中使用的總數相對有限，鋰離子電池的一般工作電壓和容量不大，容易變大。一般來說，目前磷酸鋰鐵電池廠家生產的磷酸鋰離子電池的價格是以全新的可充電電池升級為基礎的，供應的基本都是全新電池，價格在8塊錢1按時左右；做梯次磷酸鐵鋰離子電池廠家的，報價一般在6塊左右1Ah，有的甚至5塊左右1Ah的。
3.磷酸鐵鋰離子電池加保護板
磷酸鋰可充電電池采用鋰離子電池保護板，此類電池一般比單個可充電電池或鋰離子電池組高12V，如一個具有新升級和下降電池的電池。電池的價格差與上述第二點相同，價格差是電池保護板的關鍵，這取決于電子設備的功能和成本的差異。因此，由于制造商的不同，鋰離子電池充電電池和鋰離子電池保護板的價格會有很大的變化。但無論如何，當我們購買鋰-鐵-磷酸鹽電池的充電電池時，我們要了解我們的具體要求，然后選擇最適合我們經濟利益的商品。

]]> http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e6%80%8e%e4%b9%88%e5%88%a4%e6%96%ad%e5%93%aa%e7%a7%8d%e7%a3%b7%e9%85%b8%e9%93%81%e9%94%82%e7%a6%bb%e5%ad%90%e7%94%b5%e6%b1%a0%e5%a5%bd/feed/ 0 電動汽車鋰離子電池充電方法和事項 http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e7%94%b5%e5%8a%a8%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e9%94%82%e7%a6%bb%e5%ad%90%e7%94%b5%e6%b1%a0%e5%85%85%e7%94%b5%e6%96%b9%e6%b3%95%e5%92%8c%e4%ba%8b%e9%a1%b9/ http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e7%94%b5%e5%8a%a8%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e9%94%82%e7%a6%bb%e5%ad%90%e7%94%b5%e6%b1%a0%e5%85%85%e7%94%b5%e6%96%b9%e6%b3%95%e5%92%8c%e4%ba%8b%e9%a1%b9/#respond Sat, 10 Oct 2020 07:21:56 +0000 http://m.5xxg-7die.cn/?p=186 Read More]]> （1）高溫天氣不可在陽光暴曬下充電，不能在行駛后立即充電夏天到了，這一點尤其要注意，切記不能將電動汽車放在火辣辣的太陽底下充電，也不可以將電池放在陽光下暴曬。同理，無論是平時，還是充電時，都要遠離明火和高溫熱源。
（2）電動汽車行駛過程中發(fā)現出現電量過低提示時，應該盡快及時充電。電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，假如不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使鋰離子電池組電量處于飽滿狀態(tài)。
（3）鋰離子電池不要特別的方法激活，在電動汽車行駛中鋰離子電池會自然激活。鋰離子電池沒有記憶效應，不用刻意深度充放激活。
（4）一定要用適配的鋰離子電池充電器充電，先將充電器輸出插頭對應插入電池充電插座，再將充電器插頭插入市電插孔，觀察指示燈進行充電判定。假如充電器丟失或者損壞請找相應經銷商購買。不得使用鉛酸充電器或其他形式的充電器進行充電。
（5）一般在充電器指示燈轉綠燈之后再充1-2小時左右，停止充電工作。鋰離子電池沒有記憶效應，每次充電大約5-8小時，用戶使用時估算好時間，禁止過充。
（6）對鋰離子電池組盡量執(zhí)行隨用隨充的，防止電池每次都欠壓以后再充電，這樣可以大大提升電池壽命，使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，這樣電池的壽命會延長。
（7）防止高溫充電，請勿在溫度超過40°的環(huán)境下充電，高溫會使電池容量衰退。盡量選擇陰涼通風的環(huán)境，太過悶熱的環(huán)境不利于充電狀態(tài)，還會破壞電池和減少充電器的壽命。
此外，鋰離子電池充電最佳的環(huán)境溫度是25℃?，F在多數充電器沒有適應環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，多數充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。

]]> http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e7%94%b5%e5%8a%a8%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e9%94%82%e7%a6%bb%e5%ad%90%e7%94%b5%e6%b1%a0%e5%85%85%e7%94%b5%e6%96%b9%e6%b3%95%e5%92%8c%e4%ba%8b%e9%a1%b9/feed/ 0 鋰離子電池均衡注意事項有什么 http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e9%94%82%e7%a6%bb%e5%ad%90%e7%94%b5%e6%b1%a0%e5%9d%87%e8%a1%a1%e6%b3%a8%e6%84%8f%e4%ba%8b%e9%a1%b9%e6%9c%89%e4%bb%80%e4%b9%88/ http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e9%94%82%e7%a6%bb%e5%ad%90%e7%94%b5%e6%b1%a0%e5%9d%87%e8%a1%a1%e6%b3%a8%e6%84%8f%e4%ba%8b%e9%a1%b9%e6%9c%89%e4%bb%80%e4%b9%88/#respond Sat, 10 Oct 2020 07:18:37 +0000 http://m.5xxg-7die.cn/?p=183 Read More]]> 鋰離子電池均衡注意事項在放電期間進行鋰離子電池均衡所花時間較長。由于放電速度與負載電阻阻值有關，在系統(tǒng)工作時進行均衡效率低。假如在放電期間進行均衡同時希望均衡時間較短，則要外接一個導通電阻較小的功率晶體管，此類晶體管十分普遍，如MOSFET或FET。
假如希望在放電期間快速均衡，就必須將低阻值電阻與功率晶體管串聯(lián)以降低功率晶體管的功耗。假如沒有這個限流電阻，晶體管會很快地消耗掉鋰離子電池電能。
在充電期間測量鋰離子電池電壓并不準確，而且會引起過早的鋰離子電池均衡。因此，必須周期性地停止充電以便測量電池電壓。在充電期間進行均衡還要一個導通電阻低的外部功率晶體管以實現電池均衡，這將出現在放電期間均衡相同的局限性。
均衡管理工藝設計在任何一種鋰離子電池系統(tǒng)中都顯得十分重要，現在均衡管理無論是電動叉車鋰離子電池系統(tǒng)還是新能源車用鋰離子電池系統(tǒng)都離不開均衡管理，電池組裝內部均衡管理當中，無論是傳統(tǒng)的鉛酸電池，還是現在很火的鋰離子電池，性能的好壞不是單只的電芯的性能如何，而是更多取決于整體鋰離子電池組的均衡管理性能表現。

]]> http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e9%94%82%e7%a6%bb%e5%ad%90%e7%94%b5%e6%b1%a0%e5%9d%87%e8%a1%a1%e6%b3%a8%e6%84%8f%e4%ba%8b%e9%a1%b9%e6%9c%89%e4%bb%80%e4%b9%88/feed/ 0 鋰電池“餓死了”怎么激活？ http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e9%94%82%e7%94%b5%e6%b1%a0%e9%a5%bf%e6%ad%bb%e4%ba%86%e6%80%8e%e4%b9%88%e6%bf%80%e6%b4%bb%ef%bc%9f/ http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e9%94%82%e7%94%b5%e6%b1%a0%e9%a5%bf%e6%ad%bb%e4%ba%86%e6%80%8e%e4%b9%88%e6%bf%80%e6%b4%bb%ef%bc%9f/#respond Sat, 10 Oct 2020 07:02:02 +0000 http://m.5xxg-7die.cn/?p=180 Read More]]> 很多人有不好的習慣，經常人不在家將電動車電池放車上，空氣開關也不關掉，放幾個月不騎。幾個月后再來騎行時就發(fā)現車子沒電而且充電充不進去。充電器插上去，但是一直是綠燈，哪怕是24小時插著它也還是綠燈，因為電池電壓過低，與充電器輸出電壓相差過大的話充電器是無法將電沖進電池的。
這種情況就是大家平常說的電池被“餓死”了。這種電池塊電池的電壓一般只有5.6V左右，不會超過6V。對于這樣的電池，大多數是換電池。但換一組電池好幾百，就這樣換掉有點可惜，尤其是剛過保修的電池。
這里介紹五種比較好的方法，能將大部分的這種“餓死”的電瓶拯救過來。注意是大部分不是百分百。
一、串聯(lián)法。在整組電池上另外串聯(lián)一個正常電壓的12伏電池。比如說，原車是48V-20AH的電池，那我們再另外串聯(lián)一塊12V-20AH的電池。一塊電量充足的12V電池電壓有13V左右，串聯(lián)之后能夠提升整組電池的電壓，然后再用他原來的充電器進行充電，這樣的話是可以將電充進去的，插上充電器之后，充電器是紅燈，此時可以將電充進去。等充電器轉為綠燈，就把那塊另外串聯(lián)上去的電池拿掉。然后再正常充電就可以了。
二、并聯(lián)法。這種方法稍微麻煩一點。比如車輛原來是48V-20AH的電池，我們另外并聯(lián)一組，48V-20AH的電池。大家知道并聯(lián)電路各處的電壓是相等的，高的電壓端會向低的電壓端流入。這種方法也是很多電池經銷商在檢測完全沒有電的電池所使用的方法。然后進行充電也可以達到充電的目的。這個原理跟到，串聯(lián)一個電池，原理差不多。也是將整組的電壓提升上去。
三、低壓充電法。選用小一型號的充電器進行充電。比如說是一組60V-20AH的電池，那么我們是用48V-20AH的充電器進行充電。這樣大部分的情況下，也是可以充進去的。原理也是類似于第一種，將充電電壓與電池的兩端電壓更接近。
四、單塊電池充電法。將單塊電池用12伏的摩托車充電器進行充電，可以將電池激活，但這種充電比較慢，一般要充7個小時以上，電池電壓才會緩慢回升到12V左右。如果全部單塊充很耗時間。
五、特殊充電器法。天能充電器它是自動識別電池電壓的，不管一組電池電壓有多少伏，都可以自動識別電壓，他都可以充電進去。比如原車是60V-20AH的電池，現在只有30V不到，它照樣可以往里面充電的。隨著電壓的升高，又全適應更高一階的電壓，再給電池充電。臺鈴、綠佳電動車、金彭三輪車配套過這個品牌的充電器。
另外普及下鋰電池“餓死了”怎么激活？筆記本電池或者手機電池
電池激活在聯(lián)想電源管理軟件上面叫做“電源標尺校準”。在PC端用Everest檢測電源的時候，有一個“設計容量”，底下緊跟著“完全充電容量”，如果兩項的數值相同，則會看到再下邊的“電池損耗”項為0%；一般來說剛剛出廠的或者長時間放置未及時保養(yǎng)的電池”完全充電容量“會小于”設計容量“，此時就會看到電池損耗是1%。也就意味著電池沒有“完全充滿”，我們需要進行“完全充放電”（完全放電之后不間斷充12小時至以上）益完全“開發(fā)”電池的“潛能”。這個完全充放電的過程即稱為“激活電池”，聯(lián)想Thinkpad等的電源管理軟件有一個“電源標尺校準”功能原理類似。
個人覺得一些老科技的電池比如NiMH需要激活。鋰電池理論是需要激化因為需要在負極形成一層SEI的保護層。但是這個過程實際上已經在生產測試階段已經完成啦。個人覺得消費者對電池的誤區(qū)造成有這樣的服務。
你的手機電池“餓”死了，開不了機充不進電，這時需要激活！首先所謂餓死就是電池一直沒電或者電量很低時導致的電池無法再充電的現象。然后所謂激活目前有兩個辦法:一是使用萬能充充個20分鐘左右就可以激活。二是給手機維修店有較為專業(yè)的電壓稍微高點的比如12伏的電源來激活，具體就是把電源正負極放在電池正負極幾十秒甚至幾分鐘給它通通電，打通它！最后，激活后就可以和原來一樣用直充充電了，會不會對壽命有明顯影響還不知道。
用儀器充電。（如果上述方式不行，電池也無故障，就需要用‘穩(wěn)壓電源‘激活，黑色的線連電池負極，紅色的連電池正極，充電電壓達到3.8V，即可）使用鋰電池的裝置，第一次使用不用充電12小時，這是沒必要的！

]]> http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e9%94%82%e7%94%b5%e6%b1%a0%e9%a5%bf%e6%ad%bb%e4%ba%86%e6%80%8e%e4%b9%88%e6%bf%80%e6%b4%bb%ef%bc%9f/feed/ 0 鋰電池的壽命是多長？ http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e9%94%82%e7%94%b5%e6%b1%a0%e7%9a%84%e5%af%bf%e5%91%bd%e6%98%af%e5%a4%9a%e9%95%bf%ef%bc%9f/ http://m.5xxg-7die.cn/index.php/2020/10/10/%e9%94%82%e7%94%b5%e6%b1%a0%e7%9a%84%e5%af%bf%e5%91%bd%e6%98%af%e5%a4%9a%e9%95%bf%ef%bc%9f/#respond Sat, 10 Oct 2020 07:00:03 +0000 http://m.5xxg-7die.cn/?p=177 Read More]]> “鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發(fā)展，現在鋰電池已經成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
電池壽命
鋰離子電池只能充放電500次？
相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過這個次數，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進行充電，這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎？答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數，而是一個充放電的周期。
一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充滿電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通?？赡芤涍^好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電池容量就會減少一點。不過，這個電量減少幅度非常小，高品質的電池充過多次周期后，仍然會保留原始容量的80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年后仍然照常使用。當然，鋰電壽命到了最終后仍是需要更換的。
而所謂500次，是指廠商在恒定的放電深度（如80%）實現了625次左右的可充次數，達到了500個充電周期
（80%*625=500）（忽略鋰電池容量減少等因素）
而由于實際生活的各種影響，特別是充電時的放電深度不是恒定的，所以”500個充電周期”只能作為參考電池壽命。
正確的說法：鋰電壽命和充電周期的完成次數有關，和充電次數沒有直接關系。
簡單的理解，例如，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充滿電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電量就會減少一點。不過，減少幅度非常小，高品質的電池充過多次周期后，仍然會保留原始電量的80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年后仍然照常使用，就是這個原因。當然鋰電壽命到了最終還是需要更換的。
鋰電的壽命一般為300～500個充電周期。假設一次完全放電提供的電量為Q，如不考慮每個充電周期以后電量的減少，則鋰電在其壽命內總共可以提供或為其補充300Q-500Q的電力。由此我們知道，如果每次用1/2就充，則可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，則可以充900～1500次。以此類推，如果隨機充電，則次數不定?？傊?，不論怎么充，總共補充進300Q～500Q的電力這一點是恒定的。所以，我們也可以這樣理解：鋰電池壽命和電池的總充電電量有關，和充電次數無關。深放深充和淺放淺充對于鋰電壽命的影響相差不大。
事實上，淺放淺充對于鋰電更有益處，只有在產品的電源模塊為鋰電做校準時，才有深放深充的必要。所以，使用鋰電供電的產品不必拘泥于過程，一切以方便為先，隨時充電，不必擔心影響壽命。
如果在高于規(guī)定的操作溫度，即35°C以上的環(huán)境中使用鋰電，電池的電量將會不斷的減少，即電池的供電時間不會像往常那樣長。如果在這樣的溫度下，還要為設備充電，那對電池的損傷將更大。即使是在較熱的環(huán)境中存放電池，也會不可避免的對電池的質量造成相應的損壞。所以，盡量保持在適益的操作溫度是延長鋰電壽命的好方法。
如果在低溫環(huán)境，即4°C以下中使用鋰電，同樣也會發(fā)現電池的使用時間減少了，有些手機的原裝鋰電在低溫環(huán)境中甚至充不上電。但不必太擔心，這只是暫時狀況，不同于高溫環(huán)境下的使用，一旦溫度升起來，電池中的分子受熱，就馬上恢復到以前的電量。
要想發(fā)揮鋰離子電池的最大效能，就需要經常用它，讓鋰電內的電子始終處于流動狀態(tài)。如果不經常使用鋰電，請一定記得每月給鋰電完成一個充電周期，做一次電量校準，即深放深充一次。
正規(guī)叫法是“充放電循環(huán)”，不等于“充電次數”，循環(huán)指的是，電池從滿電到用光，這是一個循環(huán)，如果你的電池從滿電狀態(tài)，用了十分之一的電量，然后又充滿了，這是十分之一個循環(huán)，這樣充10次，才基本算一個循環(huán)。同樣，從滿電，用了一半然后充滿，再用到一半再充滿，這也是一個循環(huán)，這時你是充了兩次電。所以，循環(huán)僅僅是取決于“從電池累計放出多少電”，而跟“充電次數”沒有直接關系。
而且這個標稱的充放電循環(huán)次數也不是說用完了就不能用了，而是做了這么多循環(huán)以后，電池能儲存電量的能力會下降到一個程度，
比如某鋰電池，標稱的充放電循環(huán)是“500次后不低于標稱容量的60%”
也就是500個循環(huán)后，這個電池最多只能存新電池的時候的60%那么多電了，是性能下降到一定的程度了，是這個意思
鋰電池沒有固定充電次數限制，正規(guī)廠家出來的電池一般至少可以充放電500次，且容量保持在初始容量的80%以上，一天一充可以用2年。通常手機電池充電1000次，就會造成電池嚴重不耐用。
手機電池保養(yǎng)方法：
1、每次完全充滿電使用，減少充電次數，提高電池使用壽命。
2、不用把電池完全放電，通常電量低于10%就需要充電。
3、使用原裝充電器充電，不要使用萬能充充電。
4、手機充電過程中，不要使用手機。
5、不要過分充電，電池充滿以后停止繼續(xù)充電。
是的，根據實驗結果，鋰電池的壽命是隨著與充電次數增加而不斷衰減的，一般鋰電池充電次數是2000-3000次
循環(huán)就是使用，我們是在使用電池，關心的是使用的時間，為了衡量充電電池到底可以使用多長時間這樣一個性能，就規(guī)定了循環(huán)次數的定義。實際的用戶使用千變萬化，因為條件不同的試驗是沒有可比性的，要有比較就必須規(guī)范循環(huán)壽命的定義。
國標規(guī)定的鋰電池循環(huán)壽命測試條件及要求:在環(huán)境溫度20℃±5℃的條件下，以1C充電，當電池端電壓達到充電限制電壓4.2V時，改為恒壓充電，直到充電電流小于或等于1/20C，停止充電，擱置0.5h~1h，然后以1C電流放電至終止電壓2.75V，放電結束后，擱置0.5h~1h，再進行下一個充放電循環(huán)，直至連續(xù)兩次放電時間小于36min，則認為壽命終止，循環(huán)次數必須大于300次。
國標規(guī)定的解釋:
A.這個定義規(guī)定了循環(huán)壽命的測試是以深充深放方式進行的
B.規(guī)定了鋰電池的循環(huán)壽命按照這個模式，經過≥300次循環(huán)后容量仍然有60%以上
然而，不同的循環(huán)制度得到的循環(huán)次數是截然不同的，比如以上其它的條件不變,僅僅把4.2V的恒壓電壓改為4.1V的恒壓電壓對同一個型號的電池進行循環(huán)壽命測試，這樣這個電池就已經不是深充方式了，最后測試得到循環(huán)壽命次數可以提高近60%。那么如果把截止電壓提高到3.9V進行測試，其循環(huán)次數應該可以增加數倍。
這個關于循環(huán)充放電一次就少一次壽命的說法，我們要注意的是，鋰電池的充電周期的定義：一個充電周期指的是鋰電池的所有電量由滿用到空，再由空充電到滿的過程。而這并不等同于充電一次。另外大家在談論循環(huán)次數的時候不能忽視循環(huán)的條件，拋開規(guī)則談論循環(huán)次數是沒有任何意義的，因為循環(huán)次數是檢測電池壽命的手段，而不是目的!

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鋰電池工作原理無外乎充電以儲備能量，放電轉化為其他能量并釋放。在既不充電也不放電時處于閑置狀態(tài)，因此，鋰電池的正確使用方法就其大的方面說有三：正確充電、正確放電、正確保養(yǎng)。
鋰電池正確充電方法
把握時間，防過充。正確的時間做正確的事，雖然，鋰電池本身具有優(yōu)異的電化學性能，然而，任何一種事物在背離平衡狀態(tài)后都會存在安全隱患。細說來，
1.當充則充。在智能手機出現初期，每家手機廠商出于保護自己利益的初衷，往往強調用原裝充電器（包括充電線）來給用電設備充電，有的廠家設計專門的數據線，并且不支持別的充電器（包括充電線）。后來，隨著智能手機和手提電腦應用越來越廣，再這樣下去明顯是作繭自縛，所以現在大家基本都統(tǒng)一了標準，一種充電器/線能夠給不同品牌和性質的用電器具充電了。充電方便了，用戶要注意的一個問題就是盡量隨時保持電池帶有正常使用的電量。正常情況下，當電量過少時，手機和手提電腦都會有提醒，這時你就需要及時補電，雖然電量過低不會導致直接的安全事故，但過度使用，久而久之就會對電池結構造成破壞。
2、充滿即可。鋰電池電芯內部也是由諸多元器件所構成的，新電池還好，如果是用了比較長的時間，說不定哪個元器件的功能就會衰退，因此就會發(fā)生過充安全風險。三星、蘋果被曝光的典型事故，有幾起都是因為電器主人睡覺時把手機放床頭充電，最后引發(fā)燃燒和爆炸。
3、切忌一心二用。筆者有過體會，一邊充電一邊使用手機，特別是玩游戲時極容易感覺手機發(fā)熱，道理也很簡單，手機等于同時打兩份工，這使其不得不付出超倍的勞動力，身體自然會發(fā)熱了。
鋰電池正確放電方法
及時充電，防過放。普通的手機使用者對于過放的危害沒有意識，因為通常過放沒有出現過安全事故的報道。而且，有人甚至認為定期的深度放電對于電池性能的維護有好處。實則不然，因為鋰電池的記憶效應可以忽略不計，不存在深度放電消除記憶效應的說法。理論上來說，鋰電池深度放電總的循環(huán)壽命會更大些，但其風險是電池過度放電將導致電池電壓過低，不能正常充電，有時開機也會要很長時間，甚至開不了機。兩害相權取其輕，使用壽命短一點總比不能使用好，所以奉勸廣大手機和手提電腦的用戶不要經常使用到黑屏。
鋰電池正確保養(yǎng)
溫度適宜，防冷熱。在閑置時，鋰電池通常不會發(fā)生安全事故，日常保養(yǎng)的目的就是使鋰電池置于適宜的環(huán)境中，從而延遲電池的老化。事實上，鋰電池參數設計中有一個就是適宜溫度，相對來說，溫度低一些問題不大，但如果放在較高的溫度下，俗話說物極必反，也是會產生安全問題的。我們說的閑置狀態(tài)僅僅是就正常環(huán)境而言，如果把鋰電池放到水里或靠近火源那就已經脫離“保養(yǎng)”的話題了，那么，在正常環(huán)境下要做的是什么呢？水的方面防潮和熱的方面防暴曬。故而，鋰電池日常保養(yǎng)的適宜環(huán)境應是四個字：通風、陰涼。無論鋰電池是獨立閑置還是在用電器具中待用，均應遵循這四個字。
在鋰電池的正確使用方法中，鋰電池充電方法是最重要的，因為不正確的充電方法會引發(fā)安全問題，而放電與日常保養(yǎng)影響的僅僅是鋰電池的使用壽命，鋰電池本身也是一種耗材，無論我們采取什么辦法也避免不了它最終的損耗，只是我們用正確的方法，延緩其衰老而已。

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